潤滑技術的中心問題是要處理抵觸副——也就是我們一般所說的潤滑點的潤滑問題，關于從事潤滑技術運用的人來講，最關懷的應該是潤滑點。也就是說，不管你選用什么樣的潤滑辦法，干油潤滑也好，稀油潤滑也好，油霧潤滑也好，或許選用油氣潤滑，意圖是要使?jié)櫥c一向處于最佳的潤滑情況。
那么，潤滑點究竟需求什么樣的潤滑呢？是不是油加得越多越好呢？答復是否定的。 
潤滑點，也就是抵觸副在全膜潤滑情況下作業(yè)是一種志趣的情況。在這種全膜潤滑情況下，抵觸面之間有潤滑劑，并能生成一層無缺的潤滑膜，把兩個抵觸外表徹底離隔。抵觸副運動時，抵觸是潤滑膜的內部分子之間的內抵觸，而不是抵觸面之間的直接接觸的外抵觸。
潤滑點所需的潤滑劑應該以緩慢的均勻的微量油流抵達軸承，假定潤滑點所需求的潤滑劑能以源源不斷的細流辦法供給，那對潤滑點來說，潤滑作用是最志趣的了。
舉個比方：一個軸承每小時需求1ml的潤滑油，是每小時加1ml呢，仍是把這1ml的油在1小時內分幾回加，正確的答案應該是后者。假定我們能使?jié)櫥c在每個潤滑周期只得到0.1ml的油，那么1ml油在1小時內可以分10次供送，每6分鐘供一次，這就能抵達十分滿意的作用了，這是一種最正確的潤滑辦法。
稀油潤滑確實是一種有用的潤滑辦法。跟著潤滑技術的翻開，稀油潤滑已從初級的大流量潤滑辦法向 優(yōu)良的微量潤滑的辦法翻開。比方油霧潤滑是一種微量潤滑，它的出現(xiàn)使稀油潤滑翻開到了一個新的階段。油霧潤滑盡管朝著這一正確的潤滑辦法邁出了一大步，但由于在運用上受到了種種綁縛，并嚴峻污染環(huán)境和損害人體健康，因而運用前景越來越暗淡，代替它的是 為保障 加微量且不污染環(huán)境的潤滑辦法——油氣潤滑。
油氣潤滑以一種新穎的潤滑理念改變了傳統(tǒng)的潤滑辦法，它可以把精細的極點微量的油滴流源源不斷地注入潤滑點，這樣，以對等的時刻保障分配潤滑油的辦法得以完畢，并能適合不同的惡劣工況條件，這是其它潤滑辦法都不能做到的。

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