油氣潤滑，在學術界被稱為"氣液兩相流體冷卻潤滑技術"，是一種新型的潤滑技術，它與傳統的單相流體潤滑技術相比具有無可比擬的優越性。它成功地解決了干油潤滑和油霧潤滑所無法克服的難題，是潤滑技術中的一朵正在綻放的瑰麗奇葩。它適應了機械工業設備的最新發展的需要，尤其適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入潤滑點的工況條件惡劣的場合。由于它能解決傳統的單相流體潤滑技術無法解決的難題，并有非常明顯的使用效果，大大延長了摩擦副的使用壽命，改善了現場的環境，因此正在得到越來越廣泛的應用，尤其是在冶金工業領域。

    組成

    在給油氣潤滑下定義以前，讓我們以氣動式油氣潤滑系統為例來了解一下油氣潤滑的工作原理。

    氣動式油氣潤滑系統主要由主站、兩級油氣分配器、PLC電氣控制裝置、中間連接管道和管道附件等組成。

    主站是潤滑油供給和分配，壓縮空氣處理、油氣混合和油氣流輸出以及PLC電氣控制的總成。根據受潤滑設備的需油量和事先設定的工作程序接通氣動泵。壓縮空氣經過壓縮空氣處理裝置進行處理。潤滑油經遞進式分配器分配后被輸送到與壓縮空氣網絡相連接的油氣混合塊中，并在油氣混合塊中與壓縮空氣混合形成油氣流從油氣出口輸出進入油氣管道。

    在油氣管道中，由于壓縮空氣的作用，使潤滑油沿著管道內壁波浪形地向前移動，并逐漸形成一層薄薄的連續油膜。經油氣混合塊混合而形成的油氣流通過油氣分配器的分配，最后以一股極其精細的連續油滴流噴射到潤滑點。油氣分配器可實現油氣流的多級分配。由于進入了軸承內部的壓縮空氣的作用，即使潤滑部位得到了冷卻，又由于潤滑部位保持著一定的正壓，使外界的臟物和水不能侵入，起到了良好的密封作用。

    至此，我們試著給油氣潤滑下一個定義:潤滑劑在壓縮空氣的作用下沿著管壁波浪形地向前移動，并以與壓縮空氣分離的連續精細油滴流噴射到潤滑點。

    原理

    在油氣潤滑管道中，壓縮空氣是潤滑油的輸送載體。如圖1所示，當潤滑油和壓縮空氣在油氣混合塊中混合形成油氣流后，連續流動的壓縮空氣在油氣管道中間高速向前流動。在壓縮空氣的作用下，潤滑油以油膜形式粘附在管壁四周,并以緩慢的速度向前移動，在行將到達油氣流出口時, 油膜變得越來越薄，且連成一片，最后以極其精細的連續油滴流噴射到潤滑點。當油氣混合物進入油氣管道時，由于壓縮空氣的作用，起初，潤滑油是以較大的顆粒粘附在管道內壁四周, 當壓縮空氣快速向前運動時，油滴也隨之向前移動，并逐漸被壓縮空氣吹散、變小和變得越來越扁平。在行將到達管道末端時，原先是間斷地粘附在管壁四周的油滴已連成一片，形成了連續油膜, 被壓縮空氣以精細的油滴噴入潤滑點。由于連續油膜的形成要有一個過程，因此油氣管道的長度不能小于0.5米。

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